毗鄰北京大興國際機場的大興國際氫能示范區(qū)，將打造京津冀首個氫電耦合型零碳園區(qū)。
大興國際氫能示范區(qū)于2020年9月8日揭牌，努力構建以加氫示范站、國際氫能交流中心、科技園區(qū)為載體，產業(yè)基金、企業(yè)聯(lián)盟、專項政策、試驗基地為支撐的氫能產業(yè)生態(tài)體系。示范區(qū)毗鄰北京大興國際機場、京南物流基地等重要交通樞紐，被京開高速、京臺高速、大興機場高速、六環(huán)路、大興機場北線高速“環(huán)抱”，氫能應用場景廣泛。
4日，記者從北京市大興區(qū)了解到，示范區(qū)分為核心區(qū)南北兩個片區(qū)，占地20.8萬平方米、建筑面積36萬平方米，并同時以2公里半徑輻射周邊區(qū)域進行產業(yè)規(guī)劃和發(fā)展。目前，示范區(qū)北區(qū)已投入使用，南區(qū)一期、二期已建成并即將投入使用，與已建成的北區(qū)形成功能互補，最大限度滿足氫能企業(yè)落地需求。同步進行的南區(qū)三期規(guī)劃，將建設國家級燃料電池汽車檢驗檢測中心，形成檢測、認證一條龍服務，助力企業(yè)聚集和產業(yè)效應。
北京市大興區(qū)相關負責人指出，2023年，大興區(qū)將以示范區(qū)南區(qū)為試點，利用光伏發(fā)電、光熱耦合、甲醇重整等技術，探索搭建以分布式新能源為基礎的多能接入、多能互補園區(qū)能源服務體系，打造京津冀首個氫電耦合型零碳園區(qū)，形成可推廣、可借鑒的零碳園區(qū)系統(tǒng)解決方案。同時，將推動跨區(qū)域氫能示范線建設，協(xié)同天津濱海以及河北保定、唐山共同建設京津冀燃料電池汽車運輸示范廊道，實現(xiàn)“零排放”氫能運輸。
隨著氫能車輛的推廣，越來越多的加氫站需要采購外省市氫源來保障正常運營，運輸成本高昂。負責人表示，2023年，北京市大興區(qū)將積極探索多種制氫應用示范，計劃在全球日加氫量最大的海珀爾加氫站開展站內天然氣制氫項目，降低加氫站對外界氫源的依賴，降低氫氣加注成本。同時，加快加氫站等基礎設施的規(guī)劃布局和建設，計劃與中石油、中石化開展合作，力爭2023年投運3座油氫混合站、新建至少2座加氫站。